Злагоджений санкційний тиск від ключових світових гравців зможе нівелювати ефективність «тіньового флоту» РФ – експерт

«Тіньовий флот» приносить не лише економічну вигоду Москві, а й загрожує екології. І  лише злагоджений санкційний тиск світових гравців може дійсно нівелювати ефективність такої системи перевезень, пише Олег Саркіц у статті «Як російські танкери обпливають санкції».

«Тіньова система перевезень дозволяє Росії продавати значні обсяги нафти дорожче санкційної стелі в 60 дол. за барель, а отже, не досягати повного ефекту від санкційної політики. За підрахунками KSE Institute, 2024 року РФ могла додатково отримати до 9,4 млрд дол. Окрім економічних вигод для Москви, ситуація загрожує масштабними екологічними ризиками: приблизно 70% суден «тіньового флоту» старші за 15 років і нерідко мають мінімальне технічне обслуговування», – пише автор.

За його словами, протягом двох минулих років зафіксували понад 50 аварій, внаслідок яких можуть відбутися катастрофічні розливи нафти. Серед них був і вибух танкера Pablo біля Малайзії, і зіткнення Ceres I та Hafnia Nile.

«Ефективна боротьба з «тіньовим флотом» потребує цілого комплексу заходів. Необхідно розширювати санкційні списки конкретних суден, забороняти неконтрольовані STS-операції й вимагати від перевізників підтвердити надійне страхування при заході в порти та територіальні води країн G7 і ЄС», – пише Саркіц.

Паралельно з цим, за словами автора, потрібно посилити моніторинг офшорних компаній та транзакцій із купівлі вживаних танкерів. Це зробить неможливим нескінченне поновлення «тіньового флоту» РФ.

Автор наголосив, що лише злагоджена і рішуча взаємодія всіх країн санкційної коаліції здатна суттєво зменшити масштаби «темних» поставок і знизити нафтові доходи Кремля, з яких продовжує фінансуватися агресія проти України. За словами Саркіца, «тіньовий флот» росіян і так вже страждає від вимушених переливань нафти та відмов багатьох країн-покупців приймати підсанкційні танкери. 

«В основному це відбувається через те, що російська нафта після переливань часто переганяє в ціні марку Brent і перестає бути вигідною для закупівлі. За даними Reuters, ця різниця становить 2–3 дол. на барелі. Подальший злагоджений санкційний тиск від ключових світових гравців зможе повністю нівелювати ефективність «тіньового флоту», – підсумував.

Нагадаємо, за останні кілька років компанії Євросоюзу та США продали понад дві сотні старих танкерів країнам, які не підтримують санкції проти РФ. Ці судна стали «золотими» для російських схем з побудови та використання «тіньового флоту». Загалом основу «тіньового флоту» становлять вживані судна, що їх масово перепродають компаніям з ОАЕ, Китаю, Індії та інших країн, які не підтримують санкцій.