Названі основні звички водіїв, які можуть призвести до дорогого ремонту авто

Автомобілістам назвали основні звички їхніх колег, які можуть призвести до ремонту машини.

Деяким людям властиво часто наступати на одні й ті ж граблі.

Найчастіше подібне відбувається зовсім не через якісь дурниці, а скоріше від банальної ліні і шкідливих звичок.

Так, наприклад, багато автомобілістів регулярно роблять речі, які не просто прямо шкодять машині, але і значно підвищують підсумкову вартість найближчого планового технічного обслуговування або ремонту.

Однією з таких звичок є дотягування авто до заправки "на парах".

Автомобіль потрібно заправляти зза першої ж можливості.

Їзда з майже пересохлим баком не додає машины здоров’я.

В першу чергу через те, що осад, що накопичився в баку, починає потрапляти в паливний насос і засмічувати його фільтри.

Закінчиться все може тим, що одного не чудового ранку машина просто не заведеться.

Не можна одночасно тримати руку на важелі та ногу на педалі зчеплення.

У дуже багатьох автомобілістів є два страшних гріхи по відношенні до трансмісії: одні тримають руку на важелі перемикання передач, інші – кладуть ногу на педаль зчеплення.

Деякі водії примудряються робити і те, і інше відразу.

Ці звички згубно впливають на деталі коробки передач і зчеплення, скорочуючи ресурс.

До числа звичок водіїв входить швидка їзда на непрогрітому двигуні.

В Інтернеті зламана не одна сотня списів навколо дилеми: прогрівати чи не прогрівати мотор автомобіля.

Сперечатися насправді не має ніякого сенсу, тому що важливо інше.

А саме те, що будь-яке підвищене навантаження на непрогрітий силовий агрегат впливає виключно негативно.

Як мінімум, двигун піддається тепловому удару.

Корінь проблеми в тому, що різні елементи силового агрегату зроблені з різних матеріалів, а тому і поводяться за різкого нагрівання і посиленого навантаження вони по-різному.

Звичкою є й ігнорування "ручника".

Не можна залишати машину на ухилі і не використовувати при цьому гальмо стоянки.

Однаково справедливо це як для автомобілів з МКПП, так і для автомобілів з АКПП.

Насправді ж, варто використовувати старий-добрий ручник навіть тоді, коли автомобіль був залишений начебто на абсолютно рівній ділянці.

Власне, для цього дане пристосування в машині в першу чергу і потрібно.

Замикає список основних звичок постійне пригальмовування.

Регулярні пригальмовування говорять про дві речі.

Перша – манера їзди такого автомобіліста дуже далека від ідеальної.

Друга – подібна практика істотно прискорює знос елементів гальмівної системи.

Як це не дивно, проте гальмівні колодки не гумові і досить легко і швидко приходять в непридатність.