Транспортники Киева ошарашили убытками времен жесткого карантина

С 17 марта по 25 мая метрополитен вообще не получил доходов от перевозки.

Транспортники Киева подсчитали убытки за время карантина / УНИАНСтоличные транспортники подсчитали убытки времен жесткого карантина и обратились к Киевсовету с просьбой обеспечить дополнительное финансирование предприятий-перевозчиков для выплаты заработных плат работникам.

С соответствующим заявлением в столичной власти обратились представители профсоюзов КП "Киевский метрополитен" и КП "Киевпастранс", сообщила пресс-служба подземки.

Работники транспортной сферы рискуют остаться без зарплат из-за потери доходов предприятий при суровом карантине.

Так, потеря доходов КП "Киевский метрополитен" в период с 17 марта по 25 мая 2020 составляет около 621 млн грн.

В обычных условиях предприятие должно получить в среднем 277 млн ​​грн доходов в месяц от перевозок.

На выплату заработной платы КП "Киевский метрополитен" тратит до 200 млн грн в месяц.

С 17 марта по 25 мая метрополитен вообще не получил доходов от перевозки.

Если в карантин метрополитен перевозил до 1,5 млн пассажиров в рабочий день, то сейчас – до 1 млн пассажиров.

Когда закончится эпидемия COVID-19 и карантин: врач дал прогноз.

"С целью обеспечения стабильной работы предприятия, своевременной выплаты заработной платы, необходимо увеличить объемы бюджетных ассигнований для КП "Киевский метрополитен" на сумму не менее 162 млн грн.

Вследствие уменьшения доходов в КП "Киевский метрополитен" возникнет дефицит средств и риск невыплаты зарплаты уже в октябре-ноябре 2020 года", - говорится в обращении профсоюза.

В то же время, в КП "Киевпастранс" задолженность по выплате заработной платы по состоянию на 31 августа составила 77,4 млн грн.

А финансовый результат КП "Киевпастранс" за январь-июль 2020 был отрицательный и составил -178,5 млн грн.

Транспортники призывают депутатов Киевсовета на ближайшем заседании, которое состоится 3 сентября, принять решение о дополнительном финансировании коммунальных предприятий "Киевский метрополитен" и "Киевпастранс".

Чтобы они могли выплачивать зарплату работникам и в дальнейшем обеспечивать перевозку пассажиров в обычном режиме.

Карантин в Киеве.

Наземный общественный транспорт столицы работал в спецрежиме, поскольку город должен был обеспечить подвоз к работе медиков, а также работников стратегических предприятий, обеспечивающих жизнедеятельность города.

Как ранее писал Главред, сегодня в Украине обновили карантинные зоны в зависимости от эпидемиологической ситуации в регионах.

Автор: Екатерина Трохимчук.