"Гражданская авиация РФ на грани коллапса". ГУР получило закрытые документы Росавиации

Главное управление разведки Министерства обороны Украины из-за сложной кибероперации получило большой объем закрытых служебных документов Росавиации, ведомства РФ, отвечающего за гражданскую авиацию. Об этом говорится в сообщении ГУР.

Разведчики взломали систему Росавиации и получили доступ к ежесуточным отчетам гражданской авиации РФ более полутора лет. "Их анализ свидетельствует – сфера гражданской авиации террористической России находится на грани коллапса", – говорится в сообщении.

За первые девять месяцев 2023 года в РФ задокументировали 150 случаев технических неисправностей самолетов. Это в три раза больше, чем за аналогичный период 2022 года. За январь 2023 года в гражданской авиации РФ зафиксировали 185 авиапроисшествий. Около трети квалифицированы как инциденты разного уровня опасности. Лидером стал ближнемагистральный самолет "Сухой Superjet" с 34 проблемными случаями.

Наиболее проблемные места российской авиации – двигатели и шасси, а также другие важные элементы: гидросистемы, закрылки и программное обеспечение. РФ также испытывает серьезные трудности с обслуживанием бортов с большим налетом. За неимением мощностей и специалистов в Москве пытаются переориентировать обслуживание самолетов на Иран, где соответствующие работы осуществляют "кустарно", без соответствующей сертификации, говорят в ГУР.

Из-за нехватки запчастей, связанной с санкциями, самолеты разбирают для ремонта других. Согласно оценке имеющихся данных, к середине 2023 г. в РФ таким образом разобрали более 35% самолетов.

В январе 2023 года у российских Airbus зафиксировали 19 отказов, у 230 самолетов Boeing – 33 технических отказа, у 21 Embraer – три самолета столкнулись с отказами.

Анализ характера авиационных инцидентов по полученным документам указывает, что ряд отказов, особенно связанных с двигателями, шасси и механизацией крыльев, носит системный характер, сообщают в ГУР. Это связано с такими санкциями, как запрет на поставку воздушных судов и запчастей к ним, полный отказ в техническом обслуживании и предоставлении услуг, отказ в обновлении программного обеспечения, задержание российских воздушных судов за границей, ограничение доступа к метеорологической информации для аэронавигации.