Створені для знищення: чому абсолютно нові Chevrolet Corvette розрізають навпіл

Концерн General Motors наймає працівників для розрізання нових Chevrolet Corvette C8 простими гаражними інструментами.

  TELEGRAM-канал ПІДПИШИСЬ

Як повідомляє сайт CarScoops, наприкінці 2021 року серія торнадо впала на штат Кентуккі, пошкодивши завод з виробництва Corvette. Це призвело до масового руйнування готових автомобілів.

Для того, щоб гарантувати, що ці абсолютно нові спорткари не потрапили на дороги, було прийняте рішення їх утилізувати. Автовиробник прийняв нелегке, але просте рішення – просто порізати автівки за допомогою гаражного інструменту, на кшталт відомої нам “болгарки”.

Робота, якій мало хто позаздрить, – говорить Брендон Вудлі, що займається утилізацією абсолютно нових суперкарів. Вудлі не просто розриває паливні магістралі чи перерізає кабель заземлення – він буквально розпилює ці автомобілі навпіл.

Варто зазначити, що такий вид навмисного знищення автівок не є таким вже й рідкістю. Автовиробники часто створюють тестові мули, потрібні для щоденних випробувань, деякі з них навіть проходять краш-тести. Фішка полягає в тому, що ці автомобілі рідко мають VIN-номери, тому вони все одно не є легальними для дорожнього руху.

Вудлі не просто розриває паливні магістралі чи перерізає кабель заземлення; він буквально розпилює ці машини навпіл. Він розповів журналістам, що весь процес може зайняти всього три хвилини, завдяки пилці по металу. Чому хтось не може просто купити обидві половини та отримати справний автомобіль? “Обидві половини можна продати одній особі, але їх не можна легально зібрати докупи. GM фактично видаляє VIN-коди, і автомобіль більше не можна продати”, – каже він.

Варто зазначити, що такий вид навмисного руйнування не є рідкісним. Автовиробники часто створюють тестові автомобілі для різних цілей. Їм потрібні автомобілі для випробувань, налагодження виробничих процесів, чи краш-тестів, аби переконатися у відсутності проблем. Ці автомобілі рідко мають VIN-номери, тому вони все одно не є легальними для дорожнього руху.