Запасне колесо — у минулому, чи готові ви до ризику на дорозі?

Щороку мільйони водіїв у всьому світі стикаються з такою неприємністю, як прокол шини. І що ж робити, коли відкриваючи багажник нового авто, ти не знаходиш ані повноцінної запаски, ані навіть скромної «докатки»? Це вже не випадковість — це нова автомобільна норма.

Колись запасне колесо було настільки важливим елементом, що виробники примудрялися розміщувати його в найнеймовірніших місцях — від задніх дверей позашляховиків до моторного відсіку маленьких хетчбеків. Ситуація почала змінюватися після паливних криз 1970-х, коли боротьба за економію пального стала пріоритетом. Видалення важкого комплекту колеса, диска і домкрата стало простим способом зменшити вагу авто — і, відповідно, споживання пального.

Паралельно з цим відбувалася еволюція самих шин. Спочатку — «складані» запаски з балончиками повітря, потім — компактні «докатки», і зрештою — шини Run-flat. Ці технології дозволяють проїхати ще кілька десятків кілометрів навіть після проколу, а іноді й повністю уникнути зупинки. Але вони мають і свої недоліки. Run-flat — задоволення не з дешевих. Такі шини коштують вдвічі дорожче за звичайні, швидше зношуються, а після проколу майже не підлягають ремонту. Крім того, у разі серйозного пошкодження, наприклад, розриву боковини або великої дірки, жоден герметик і компресор не врятують. За даними Consumer Reports, лише близько 10% нових автомобілів сьогодні мають повнорозмірне запасне колесо. Ще 50% комплектуються «докаткою». Решта ж — повністю покладаються на шини Run-flat і ремонтні набори. І хоча це економічно вигідно для виробників, для водіїв це — додатковий ризик.

Саме тому, навіть якщо ваш автомобіль — новий, модний і «просунутий», не варто повністю покладатися на сучасні технології. Мати під рукою набір для екстрених ситуацій і розуміння того, що робити в разі серйозного проколу, — це не перестраховка, а розумна обережність.