Система тарифов Укрзализныци привязана к расстоянию, попытка ввести коэффициенты это нарушение закона - эксперт

Введение повышающих коэффициентов к железнодорожным тарифам в зависимости от направления, которое сейчас инициирует Укрзализныця — это вопрос не только справедливости, но и соответствия законодательному и регуляторному полю, которое есть сегодня в Украине.

Об этом заявил директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк.

"Во-первых, система тарифов Укрзализныци привязана к четким географическим расстояниям. Когда есть попытка каким-то образом обойти этот фактор, то это создает просто нерыночные преимущества для каких-то портов, и платить за это должны в первую очередь грузоотправители других портов, что нарушает текущее антимонопольное законодательство и вообще нормальные принципы конкуренции. На мой взгляд, система, если она заработает, может быть обжалована в суде, в Антимонопольном комитете", - пояснил эксперт.

Но самое главное, что эта инициатива допускает очень много различных злоупотреблений, подчеркнул Вовк.

"Непонятно, почему, например, у одних портов есть предпочтения, а другие должны за это платить. То есть, это ящик Пандоры, который очень просто открыть, но потом очень сложно закрыть. Поэтому я думаю, это точно не тот механизм, который может иметь большое будущее. Если действительно есть желание у власти или у государства поддержки каких-то приоритетных зон или приоритетных направлений, то есть уже проработанный механизм, работавший в прошлом году, — это механизм через дотацию. Именно таким образом был решен вопрос стимулирования вывоза с прифронтовых территорий. Он понятен, понятно, как им пользоваться, он отвечает законодательству, его можно использовать. А эта история с коэффициентами, во-первых, еще не была обнародована, но выглядит она очень сомнительной", — убежден эксперт.