Jaguar Land Rover призупиняє експорт усіх автомобілів до США

2 квітня уряд США встановив мито у розмірі 25% на всі імпортні автомобілі та запчастини. Хоча цей крок чутки про який ходили вже тижні, його офіційне оголошення президентом все ж викликало хвилю у автомобільній індустрії – зрозуміло, оскільки Америка є другим за розмірами світовим ринком автомобілів.Оскільки інші країни намагаються розв’язати дану ситуацію, наприклад, Канада, автовиробники прагнуть швидко адаптуватися до нової реальності. Великі групи, такі як GM та Stellantis, можуть мати достатньо гнучкості для мінімізації втрат, але менші виробники, такі як, не можуть собі дозволити цю роскош. Тому британський виробник, що належить Tata, оголосив, що призупиняє відвантаження нових автомобілів до Сполучених Штатів на цей місяць.JLR Не Може Дозволити Собі Втратити США – І Потрібно Швидко Думати“США є важливим ринком для лінійкам брендів класу люкс JLR,” – заявив представник компанії в листі журналу. “Ми вживаємо короткострокових заходів, включаючи призупинення відвантажень у квітні, поки розробляємо наші середньо- та довгострокові плани.”Далі:Згідно з останньою щорічною звітів JLR, Північна Америка становила майже чверть з 430 000 проданих автомобілів за період з березня 2023 по березень 2024 року. Після того як у січні чвертьовий прибуток впав на 17%, цей вибух не міг статися в гірший момент для британського автовиробника – тому тимчасова призупинка відвантажень до США до того, як керівництво зможе розробити послідовну стратегію в умовах нових обставин, виглядає розумною.Погано ситуацію робить те, що, протягом останніх місяців, JLR вмудрилася зробити шумні заголовки зі своїм контроверсійним переосмисленням від преміального до розкішного бренду, який, замість MERCEDES, BMW та AUDI, буде конкурувати з такими гігантами як як за розкош, так і за ціною. Або принаймні такий план.Якщо Ребрендинг Jaguar Вдасться, То Можливо, Мита Більше Не Мають ЗначенняЯк вийде цей сценарій – це зовсім інша справа, і ніхто не може передбачити на даний момент. Звичайно, бренд зробив великі хвилі в соціальних мережах та автомобільній пресі своєю різкою кампанією, яка була віддана і була запущена в Маямі 2 грудня. Однак перехід на таку високу позицію далеко не простий, а історичне ім’я не гарантує успіх – особливо коли ви умисно відштовхуєте свою існуючу, переважно консервативну клієнтуру на користь нової, більш пристойної та значно заможнішої.Незважаючи на те, що кампанію називали і навіть “просині” – сам концепт в цілому був досить похвалений як відважний крок у встановленні нового відмінного ідентичного стилю. Це саме модель, електрокар, з багатьма стилістичними елементами з концепції, яка очікується почати з $130 000, покаже, чи було правильним рішення про підйом бренду Jaguar на ринок розкішних товарів.Додатково:Незалежно від , ми ставимо на те, що у чиновників Coventry перестроюють пальці, що автомобіль виявиться успішним. Турботливий автовиробник здається не мати плану B, якщо ця стратегія виявиться провальною, і з наявними проблемами іноземних розкішних брендів у Китаї, де вони колись цвіли, США просто ринок, в якому Jaguar не може дозволити собі втратити позиції.Land Rover Може Стати Перед Набагато Серйознішими Проблемами, Ніж JagПозитивом в цьому згортку є те, що, оскільки Jaguar спрямовується на заможних клієнтів, підвищення цін не повинно сильно вплинути на нього, оскільки покупці в цьому сегменті не проти витрачати додаткові $20-40 тис. (або більше), якщо їм подобається продукт. Таким чином, мита Трампа не стануть проблемою, якщо Type 00 виявиться настільки добрим, як обіцяють керівники Jag., з іншого боку, може опинитися в набагато важчому становищі. Звісно, моделі під брендом Range Rover мають достатньо престижу й високі ціни, що підвищення цін, ймовірно, не збентежить їхніх покупців. Проте покупці, які оцінюють більш утилітарні пропозиції, наприклад, , схильні більше уважати на ціну, давлячи бренду значно складніше здійснити стрімку підйому, ніж Jaguar.