«Укрзалізниця» повинна вирішити дві свої фундаментальні проблеми – збитки від пасажирських перевезень та надлишкової інфраструктури – експерт

«Укрзалізниця» пропонує підвищення вантажних тарифів як «чарівну пігулку», яка вирішить проблему з її збитковістю. Але без системних змін та оптимізації витрат це не призведе до покращення фінансового стану компанії. Для цього передусім необхідно вирішити дві ключові проблеми – збитковість пасажирського сегмента та надлишкової інфраструктури. Про це розповів начальник управління зовнішніх проєктів Офісу СЕО Групи «Метінвест» Сергій Скорбун.  

«Перша проблема «УЗ» – це просто фантастична збитковість пасажирських перевезень, які приносять збиток десь 20 млрд грн на рік. Нагадаю, що загальний дохід «Укрзалізниці» від всіх видів діяльності – 100 млрд грн. Тобто, збитки від пасажирських перевезень з’їдають близько 20% загальних доходів «Укрзалізниці», які на 85% сформовані сегментом вантажних перевезень. Друга проблема – це надлишкова інфраструктура. За оцінкою самої «УЗ», 63% інфраструктури генерує збиток близько 16 мільярдів гривень. Тобто, сумарно два цих напрямки витягують з компанії третину її доходів», – зауважив він.

Він висловив переконання, що вирішення цих двох проблем даватиме компанії додатково 35 млрд гривень щороку. Ці гроші вона змогла б інвестувати в розвиток – до прикладу, на ці кошти можна купити 100 нових локомотивів.

«Але замість того, щоб зосередитися на цих фундаментальних проблемах, менеджмент «Укрзалізниці» знову заводить бізнес в дискусію, що хтось щось не доплачує. Між тим, вантажні перевезення – це надзвичайно прибутковий сегмент, який дає компанії 25 млрд прибутку щороку. Складно знайти десь у світі залізницю, яка показує рентабельність близько 30%-35%. Просто всі ці гроші йдуть в нікуди», – каже Скорбун.