Новий Volkswagen Golf отримає програмне забезпечення від Rivian

Volkswagen Golf наступного покоління, який з’явиться у 2028 році, стане одним із перших автомобілів, який скористається всім потенціалом нової програмної системи фірми, розробленої на спільному підприємстві з Rivian.Автомобіль дев’ятого покоління під назвою ID Golf зараз знаходиться в розробці та стане першим повністю електричним авто. Очікується, що це буде одна з перших моделей, яка використовуватиме платформу наступного покоління SSP EV від Volkswagen Group.Він продаватиметься разом із існуючим Golf восьмого покоління з двигуном внутрішнього згоряння, а виробництво цієї моделі переміститься з Німеччини до Мексики у 2027 році.Минулого року Volkswagen Group інвестувала понад 5 млрд доларів в американську компанію Rivian, щоб створити нове спільне підприємство, яке займатиметься розробкою передової нової архітектури програмного забезпечення.Нова гнучка архітектура, створена на основі системи, яка зараз використовується в пікапі R1T і позашляховику R1S від Rivian, контролює всі ключові функції транспортного засобу та дозволяє здійснювати оновлення по повітрю, які навіть можна використовувати для налаштування параметрів обладнання.Перехід на програмно-керовану архітектуру транспортного засобу допоможе знизити витрати на розробку та виробництво чутливого до ціни автомобіля.Нова система програмного забезпечення, що розробляється спільним підприємством Rivian-Volkswagen, називається зональною архітектурою, у якій усі програмні системи об’єднані в декілька електронних блоків керування, а не працюють на численних окремих блоках керування, як у випадку з поточними автомобілями. Грюніц сказав, що це дозволить Volkswagen пропонувати різні рівні функцій за допомогою однієї програмної системи.Перехід на нову платформу SSP означатиме, що ID Golf отримає електричну архітектуру 800 В, пропонуючи значно швидший час заряджання та більшу ефективність, ніж поточні електромобілі бренду.ID Golf також стане одним із перших електромобілів, у якому використовуватимуться нові уніфіковані елементи батареї Volkswagen, які були розроблені для встановлення приблизно на 80% майбутніх моделей концерну Volkswagen і можуть використовуватися для розміщення різних хімічних елементів акумуляторів і технологій.Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, в Італії рекордно скоротилось виробництво машин.