У Фінляндії не виключають диверсію з обривом підводного кабелю

Пошкодження підводної електролінії електропередач у Фінській затоці між Фінляндією та Евтонією може бути умисним, там якраз проходили два судна. Одне має китайську реєстрацію та зв’язок з іншим підозрілим судном.

Про це повідомляє шведське видання Aftonbladet.

Представник фінського оператора системи передачі електроенергії Fingrid Арто Пахкін сказав, що версія про умисні зловмисні дії не виключена.

«Це одна з версій, які ми розглядаємо. Тому що у районі, де пролягають кабелі, перебувають два судна», – сказав він, але сказав, що не знає, з якою країною ті пов’язані. Він додав, що «за кілька годин» стане зрозуміло, що саме сталося з кабелями.

У коментарі фінському Yle Пахкін теж сказав, що може йтися про саботаж. «Але ми зараз досліджуємо ситуацію загалом, і я повідомлю причину несправності, коли вона стане відома», – сказав Арто Пахкін.

Журналісти через сервіс відстеження суден з’ясували, що одним з кораблів – Xin Xin Tian 2, який ходить під прапором Гонконгу. Він нібито є «сестринським» судном китайського Newnew Polar Bear, яке фігурує у розслідуванні іншого інциденту у Фінській затоці – про порваний якорем газопровід між Естонією та Фінляндією восени 2023 року.

За даними сервісу Vesselfinder, Xin Xin Tian 2 пройшов над кабелем приблизно у той же час, коли сталося аварійне вимкнення Estlink 2 – о 12:26 25 грудня.

Xin Xin Tian 2, як стверджують, належить логістичній компанії Hainan Yangpu, яка входить до групи «Торгмол», що має тісні зв’язки з росією.

Прем’єр-міністр Фінляндії Петтері Орпо запевнив, що у зв’язку з несправністю електролінії Estlink 2 між Естонією та Фінляндією проблем з енергопостачанням не буде.

Довжина EstLink 2 складає понад 170 кілометрів, з яких близько 12 кілометрів пролягають під землею на суходолі в Естонії, 147 км – по дну Фінської затоки і ще 14 км – як надземна лінія на суходолі у Фінляндії. Її пропускна здатність – 658 мегават, тоді як EstLink 1 – 350 мегават.

Цьогоріч EstLink 2 вже відмикали на більш як пів року через несправності, ремонтні роботи тривали до вересня і коштували понад 30 млн євро. Детальну доповідь з приводу того, що тоді сталося з лінією, мають оприлюднити найближчим часом.