Яким чудом Nissan X-Trail прискорюється 0-100 за 7 секунд

За пів року нашого тесту було багато вражень від практичного кросовера. Великий, зручний, економічний. Це стосується того, як легко керується та маневрує машина в міському потоці. І тут не в останню чергу треба звернути увагу на динамічні показники Nissan X-Trail T33 з гібридною силовою установкою e-Power.

Нагадаємо, що в нас на тесті версія з топовою силовою установкою e-Power та повним приводом e-4orce. В цій силовій установці бензиновий двигун внутрішнього згоряння не приводить колеса напряму. Навпаки, ДВЗ не має жодного звʼязку з колесами. Його роль – крутити генератор, який вже створює електроенергію, яка живить електродвигуни на передній та задній осях.

За рахунок одразу двох електричних двигунів X-Trail e-Power e-4orce, як і всі автомобілі з електричною тягою, має гарні динамічні показники. Так, максимальна швидкість не така вже й вражаюча – 180 км/годину. Але прискорення дуже пристойне!

Що забезпечує гарне прискорення X-Trail e-Power e-4orce

Секрет гарної динаміки, як і в усіх авто з електромоторами, це високий крутний момент, який досяжний відразу, зі старту. Крутний момент переднього електромотора складає 330 Нм, а заднього – 195 Нм. Сумарно це вражаючі 525 Нм. Цієї тяги достатньо, щоб забезпечити прискорення до 100 км/год всього за 7,0 секунд. Для сімейного кросовера, без спортивних амбіцій, це дуже і дуже пристойний показник.

Але найкраще, що X-Trail дуже круто стартує з місця та набирає 0-80 км/год. На це потрібно трохи більше 5 секунд. А щоб стрибнути з місця до міського обмеження в 50 км/год треба взагалі близько 3 секунд!  Це означає, що в будь-якому трафіку прострелити зі смуги в смугу, випередити сусіда за потоком, або просто сильно здивувати на старті на світлофорі преміальних попутників не складає жодної проблеми.

Прискорення гарне не лише на старті, як це буває в чистих електромобілів. Впевнене прискорення зберігається у всьому діапазоні, аж до досягнення максималки. Щоб досягнути максимальної швидкості X-Trail e-Power e-4orce потрібно менше 20 секунд.

Цікавий і важливий нюанс. Якщо ви стартуєте з розрядженою батареєю, то динаміка в машини гірша. На прискоренні до 100 км на годину втрачається близько 2,5 секунди.

При гарній динаміці важливо, що машина має й ефективну систему гальм. Важливий нюанс – це гальмування за допомогою рекуперації. Електродвигуни обох осей працюють на рекуперацію одночасно, що допомагає при вповільненні позбавитись звичного клювання машини. Кузов менше нахиляється вперед, що допомагає покращити також комфорт. Це особливо зручно при їзді у місті, де багато пересування у трафіку в постійному режимі стартів та гальмувань.