Найден Volkswagen T1 для движения по железнодорожным путям

Эксперты отдела классических автомобилей Volkswagen Commercial Vehicles (VWNO) недавно обнаружили уникальный рельсовый автобус Klv-20, построенный на базе Volkswagen T1 Kombi в 1955 году. Это очередная диковинная находка после четырехосного, полугусеничного вездехода Half-Track Fox, также на базе Т1.

Volkswagen T1 в железнодорожном исполнении в середине 50-х восполнил дефицит компактного подвижного состава для нужд государственной компании Deutsche Bundesbahn. Эти машины изготавливались сразу двумя компаниями: Martin Beilhack из Розенхайма и Waggon- und Maschinenbau GmbH из Донауверта. Каждая их них изготовила по 15 таких автобусов. В данном случае представлен экземпляр производства Martin Beilhack.

Рельсовый автобус Volkswagen T1 по большому счету состоит из трех основных частей. Первого – пассажирского кузова T1 Kombi на 7 мест, включая водителя. Второго – установленного в задней части промышленного оппозитного двигателя Volkswagen, рабочим объемом 1,2 л и мощнсотью 28 л. с. И наконец третьего – гидравлического подъемно-поворотного механизма, позволяющего с помощью одного человека разворачивать автобус для движения в обратном направлении.

Машина длиной 4100 мм, шириной 1750 м и высотой 1850 мм имеет снаряженную массу 1550 кг и грузоподъемность 650 кг. На ней используются цельностальные, железнодорожные колеса диаметром 550 мм. Ширина колеи составляет 1435 мм. Максимальная скорость – 70 км/ч.

Рабочее место водителя отличается отсутствием привычного рулевого колеса. А снаружи Volkswagen T1 привлекает вниманием специальной светотехникой – двумя белыми фонарями спереди, установленными на передних стойках, и одним красным – на корме. А вот автомобильные фары и фонари закрыты заглушками.

Представленный рельсовый автобус Klv-20 начал свою карьеру в железнодорожном депо в Платлинге (Бавария), а затем использовался в депо технического обслуживания сигналов Платлинга.

После вывода из эксплуатации в 1970-х годах железнодорожный автобус нашел новый дом в регионе Пфальц на юго-западе Германии. В 1988 году его приобрел железнодорожный коллекционер земли Гессен. А теперь железнодорожный Volkswagen T1 является частью коллекции классических автомобилей Volkswagen Commercial Vehicles в Ганновере.