«Американский» Honda Civic лишился турбомотора

Honda представила обновленные седан и хэтчбек Civic одиннадцатого поколения для американского рынка. Главным их приобретением стали гибридные модификации, которые уже давно доступны на остальных рынках. Например, европейцам Honda предлагает исключительно гибридный Civic.

Внешне обновленную модель можно идентифицировать по новым бамперам и увеличенной решетке радиатора с сотовым рисунком. В прошлом остались и отдельные «противотуманки». Кузовная палитра дополнена новыми цветами, а топовая версия Sport Touring Hybrid получила новые колесные диски.

В салоне из нового — USB-разъемы в передней части и мультимедийная система с сервисами Google в дорогих версиях. Также «дорогим» седанам и хэтчбекам достались сиденья с подогревом, беспроводная зарядка для смартфона, люк с электроприводом, климат-контроль и мониторинг «слепых зон». Все модификации обновленного Civic с конвейера укомплектована комплексом безопасности Honda Sensing. В него входят адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе движение и автоторможение.

«Американские» гибридные седан и хэтчбек используют 2,0-литровый «атмосферник», работающий по циклу Аткинсона, и два электродвигателя. Один их электромоторов выполняет функции стартер-генератора. Совокупная отдача силовой установки — 203 л.с. и 315 Нм крутящего момента. Известно, что гибридам перенастроили подвеску. Остальные характеристики пока не озвучиваются.

Также в моторной линейке обновленных седана и хэтчбека сохранился прежний 2,0-литровый бензиновый «атмосферник» (160 л.с., 187 Нм). Работает он в паре с вариатором. Тогда как 1,5-литровая «турбочетверка» (183 л.с., 240 Нм) и механическая коробка передач в релизе не упоминаются.

В США продажи обновленного седана Honda Civic начнутся в июне. Хэтчбек появится у местных дилеров немного позже. Цен пока нет.