Укрзализныця уплатила почти ₴18,3 миллиона штрафа – АМКУ

АО «Укрзализныця» уплатило наложенный Антимонопольным комитетом Украины (АМКУ) штраф в размере 18,28 млн грн и прекратило взимать отдельную плату за обслуживание грузов на малодеятельных станциях.

Как передает Укринформ, об этом сообщает пресс-служба АМКУ.

Подчеркивается, что компания уплатила в полном размере наложенный комитетом штраф и сообщила о прекращении действия «Порядка определения «малодеятельных станций» и взимания дополнительной платы за обслуживание грузов на них.

В АМКУ отмечают, что "Укрзализныця" обжаловала решение комитета в суде, однако Хозяйственный суд города Киева в удовлетворении исковых требований отказал полностью. Сейчас идет апелляционное производство.

В ходе расследования АМКУустановил, что занимая в 2018-2020 годах монопольное положение на рынке перевозки грузов железнодорожным транспортом в пределах страны, "Укрзализныця" разработала и ввела так называемый «Порядок проведения рейтингового анализа деятельности грузовых станций». Он определял критерии включения/выключения грузовых станций в/из перечня малодеятельных. Порядок проведения этого рейтинг-анализа и термин «малодеятельный грузовая станция» компания ввела самостоятельно.

На основе созданного перечня станций Укрзализныця единолично, без просьбы грузовладельцев и без определения с ними методов согласования тарифа, инициировала подписание со своими клиентами дополнительных соглашений к договорам о предоставлении услуг по перевозке грузов на малодеятельных станциях. Подписание этого соглашения было безальтернативным условием предоставления клиентам железной дороги услуг по перевозке.

Такие действия "Укрзализныци", отмечают в АМКУ, создавали для субъектов хозяйствования неравные условия получения услуги, поскольку клиенты, которые пользовались так называемыми малодеятельных станциями, платили большую стоимость за обслуживание грузов по сравнению с теми клиентами, которые этими станциями не пользовались. Согласно данным компании, повышенную оплату за обслуживание малодеятельных станций она взимала с 9 января 2019 года по 3 сентября 2020 года.

В комитете отмечают, что эту услугу невозможно было бы ввести в условиях существования значительной конкуренции на рынке. В противном случае субъекты хозяйствования имели возможность отказаться от подписания дополнительного соглашения, ведь это приводило к существенному увеличению их расходов.

Проведенный АМКУ анализ себестоимости услуги по обслуживанию малодеятельных станций показал, что она экономически необоснована. Поэтому ведомство установило, что введение "Укрзализныцей" такой услуги привело к ущемлению интересов других хозяйствующих субъектов или потребителей и обязал общество прекратить нарушение.

Как сообщал Укринформ, Антимонопольный комитет в августе 2020 года признал определение малодеятельных грузовых станций и введение отдельного тарифа на нагрузку и отправления с них грузов злоупотреблением монопольным положением со стороны АО "Укрзализныця".