Российские Су-34 и Су-35 делают на западной электронике: кто в лидерах поставок

Аналитики International Partnership for Human Rights (IPHR) совместно с Независимой антикоррупционной комиссией (НАКО) и Hunterbrook Media подготовили материал PARTS OF THE PROBLEM: Tracing Western Tech in Russia's Deadliest Jets о западных технологиях, задействованных в российской боевой авиации.

"НАКО проверила 227 из 228 компонентов, ранее идентифицированных военными источниками. В частности, имеются данные, свидетельствующие о том, что электронные компоненты, использованные при производстве самолета, были поставлены 59 компаниями из восьми разных стран, причем США являются бесспорным лидером", — говорится в публикации.

В отчете сказано, что наиболее массовыми поставщиками электронных компонентов для Су-34 и Су-35 оказались американские корпорации Texas Instruments, Analog Devices, Intel, Maxim, а также японская Murata, тайваньская Vicor и южнокорейская OnSemi.

По данным отчета, структура происхождения электронной начинки в Су-34 выглядит следующим образом:

• 68% компонентов — из США;
• 16,2% — из Японии;
• 7% — из стран ЕС;
• 4,4% — из Швейцарии;
• 3,1% — с Тайваня;
• 0,9% — из Южной Кореи;
• остальные 0,9% — из других стран.

Практически такая же картина наблюдается и в истребителе Су-35С, однако в истребителях также используют чипы из Великобритании и Китая:

• 62,3% компонентов — из США;
• 18,4% — из Японии;
• 7,7% — из стран ЕС;
• 4,7% — из Швейцарии;
• 1,8% — из Великобритании;
• 1,6% — из Китая;
• остальные 3,5% — из других стран.

Компоненты попадают в Россию через широкую сеть посредников, в том числе через Китай, Гонконг, Турцию, ОАЭ и отдельные страны ЕС, несмотря на действующие экспортные ограничения.