Унікальний гоночний прототип Ford GT виставили на аукціон
Унікальний гоночний прототип Ford GT виставили на аукціон

Унікальний гоночний прототип Ford GT виставили на аукціон

Яскравий представник гоночної історії компанії Ford вирушить на аукціон Mecum. Цей прототип Ford GT Competition Roadster GT/109 брав участь у гонці 24 години Ле-Мана під керуванням легендарних французьких гонщиків Моріса Трентіньяна та Гі Ліжье у 1965 році.

Унікальний гоночний прототип Ford GT виставили на аукціон - Фото 1

Представлений на торгах екземпляр був збудований у березні 1965 року підрозділом Ford Advanced Vehicles в Англії. Він є одним із 12 прототипів, виготовлених компанією в період із січня 1964 року по квітень 1965 року. Усього було створено п’ять родстерів, а до наших днів дожили лише два з них – GT/108 та GT/109. Цікаво, що з 12 болідів у гонках у Ле-Мані у 1964 та 1965 роках брали участь сім Ford GT та чотири прототипи GT Competition, включаючи єдиний родстер – GT/109.

Унікальний гоночний прототип Ford GT виставили на аукціон - Фото 2

Прототип Ford GT Competition дебютував у перегонах у квітні 1964 року. Але сезон не задався. Перші два автомобілі (GT/101 та GT/102) були знищені в аваріях у Ле-Мані та Монці, а команда не змогла закінчити жодної гонки у сезоні. Тому віцепрезидент та генеральний менеджер Ford Лі Якокка вирішив взяти справу у свої руки.

Унікальний гоночний прототип Ford GT виставили на аукціон - Фото 3

У грудні 1964 року два купе GT Competition Prototype, GT/103 і GT/104, були відправлені в Shelby American в Лос-Анджелесі, де вони були передані на піклування головного інженера Shelby Філа Ремінгтона та його колективу для підготовки до відкриття сезону в лютому 1965 року. Зусилля нової команди окупилися сторицею, і вже у першій гонці Кен Майлз та Ллойд Рубі на GT/103 здобули блискучу перемогу.

Унікальний гоночний прототип Ford GT виставили на аукціон - Фото 4

Перемога Майлза та Рубі в Дайтоні довела величезний потенціал GT та підтвердила репутацію фахівців Shelby American. В результаті Ford замовив компанії перші два родстери GT Prototype Competition – GT/108 та GT/109 – для випробувань та оцінки. Перша машина була залучена для створення “цивільної” версії, а героя нашої розповіді готували до 24-годинного марафону в Ле-Мані. Будівництво машини завершили 9 червня. GT/109 отримав безліч модифікацій, які вже були успішно випробувані на боліді Майлза та Рубі. Зокрема, він отримав магнієві диски Halibrand замість заводських Borrani, додаткові повітрозабірники спереду та двигун Cobra-spec 289 об’ємом 4,7 л, з’єднаний із 5-ступеневою МКП ZF.

Унікальний гоночний прототип Ford GT виставили на аукціон - Фото 5

Підготовкою до перегонів команди Ford у Ле-Мані у 1965 році безпосередньо опікувався Керрол Шелбі. Після прибуття до Франції випробування проводили Андре Саймон та Джо Шлессер. GT/109 був пофарбований у гоночну ліврею Ford of France – білу з темно-синьою центральною смугою, облямованою червоним. При вазі 1066 кг родстер був найлегшим з усіх шести Ford GT, представлених у Ле-Мані у 1965 році.

Унікальний гоночний прототип Ford GT виставили на аукціон - Фото 6

GT/109 управлявся у 24 годинах Ле-Мана французькими зірками перегонів Морісом Трентіньяном, який керував Daytona Coupe для Shelby в Тур де Франс 1964 року, і Гі Ліжье, який продовжував ганятися у Формулі 1 протягом двох років, перш ніж стати конструктором Формули 1. GT/109 почав гонку з Трентіньяном за кермом, проте зійшов на 11-му колі через коробку передач, що відмовила. Цікаво, що, коли інший Ford GT пошкодив двері водія, аналог на пару годин позичили у GT/109, поки та той не зійшов з гонки.

Унікальний гоночний прототип Ford GT виставили на аукціон - Фото 7

Після Ле-Мана GT/109 був повернутий для доопрацювання в Shelby American, потім використовувався Kar Kraft як тестовий автомобіль в проєкті J-Car. На ньому випробували нові конструктивні рішення: АКП Kar Kraft, карбюратори Weber, гальмівну систему та різні інші експериментальні деталі та компоненти. У результаті він опинився на складі компанії Ford у Детройті. Там його і виявив у 1968 році голлівудський каскадер та кастомайзер Дін Джефріс. Він вирішив його викупити, на що директор Ford Racing Пасіно відповів: Немає проблем, можете забрати. Ми закінчили із програмою GT Roadster».

Унікальний гоночний прототип Ford GT виставили на аукціон - Фото 8

Історія володіння GT/109 включає лише трьох власників з моменту будівництва. Після гонок у Ле-Мані автомобіль належав Ford. 1968 року його купив Джефріс. Завдяки дружбі з Шелбі Дін отримав від нього оригінальний гоночний двигун Cobra-spec 289, який використовувався на ньому в Ле-Мані. У серпні 2003 року Джефріс представив GT/109 під час святкування 100-річчя історії гонок Ford у Лагуна Сека на Monterey Historics.

Унікальний гоночний прототип Ford GT виставили на аукціон - Фото 9

Дена Мекум купив GT/109 у сина Джефріса у 2013 році. Він доручив GTC Mirage Racing провести реставрацію та повернути машину у початкову конфігурацію для Ле-Мана 1965 року.

Унікальний гоночний прототип Ford GT виставили на аукціон - Фото 10

Оригінальний гоночний двигун HiPo 289 CI, наданий Shelby, було відреставровано, протестовано на динамометрі та встановлено Браяном Даффі. Двигун оснащений експериментальним колектором Ford/Shelby і карбюраторами 4×48 IDA «Made in Italy» Weber, а також вихлопною системою «Bundle of Snakes», наданою Shelby, яка використовувалася на GT/109 під час тестування.

Унікальний гоночний прототип Ford GT виставили на аукціон - Фото 11

Інші відповідні періоду компоненти на цьому родстері серії GT Competition Prototype включають перебудовану коробку передач ZF 5DS-25/0 1965 року, фари SEV Marchal і світлотехніку Cobra Daytona Coupe Cessna, магнієві диски Halibrand, шини 550/15 і 7 5 років. Цікаво, що в цьому автомобілі встановлено дуже рідкісний склоочисник NOS Ford GT Trico, а також фірмовий тумблер стоп-сигналу Керролла Шелбі, який спочатку був у GT/109.

Унікальний гоночний прототип Ford GT виставили на аукціон - Фото 12

Пропонований на аукціоні екземпляр є постійним учасником різних ретро заходів та регулярно стає їх призером. У 2016 році Pebble Beach Concours d’Elegance на заході, присвяченому 50-річчю перемоги Ford у Ле-Мані GT/109 посів друге місце у своєму класі, поступившись переможцю Ле-Мана 1966 року Брюса Макларена та Кріса Амона. Через тиждень GT/109 виграв звання кращого автомобіля на Milwaukee Concours d’Elegance. У 2023 році GT/109 брав участь в американському фестивалі швидкості M1 Concours як почесний маршал. А минулого року на Amelia Concours d’Elegance GT/109 посів друге місце у своєму класі, поступившись Ferrari 250 GTO 1962 року, яка виграла Тур де Франс 1964 року.

Унікальний гоночний прототип Ford GT виставили на аукціон - Фото 13

Ще один зберігся прототип родстера GT40 – GT/108 – був проданий на аукціоні RM Sotheby’s Monterey у 2019 році за солідну суму $7,65 млн. Цікаво, що нинішні торги, це вже третя спроба Дена Мекума продати GT/109 на своєму. У 2018 році автомобіль був виставлений у Кісімі, але проданий не був. 2020 року машину знову виставили на продаж, але й друга спроба не вдалася. Можливо, втретє закінчитись вдало, і машина знайде свій новий будинок.

Источник материала
loader
loader