Казахстан и Китай ударили в спину России: что известно о проекте в обход Москвы

Россия теряет важные транзитные доходы из-за транспортного коридора Китай — Европа, устроенного совместно с Казахстаном. Теперь поток китайских грузов, которые шли через РФ, переключается на новые маршруты. Москва больше не контролирует логистику между Азией и Европой. Этот важный рычаг политического давления теперь в руках Казахстана, Китая и Турции.

Новый железнодорожный маршрут позволит доставлять грузы в Европу в обход России, сообщила во вторник пресс-служба Казахстанских железных дорог. Китай открыто демонстрирует, что не собирается зависеть от России, а Казахстан, который формально является партнером РФ, подыграл Пекину, предоставив новый транспортный коридор без участия Москвы.

Первый состав уже отправился из китайского Чэнду в польский Лодзь через Туркменистан, Казахстан, Иран и Турцию. Ожидаемое время в пути – 40 дней, что делает маршрут реальной альтернативой российскому транзиту.

Это не единственный удар по России. Китай активно развивает еще два маршрута, позволяющих полностью исключить Россию из логистических цепочек.

Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) – через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан и Грузию. Железная дорога через Кыргызстан и Узбекистан – далее грузы пойдут через Каспий и Турцию в Евросоюз.

Это означает, что Россия становится не только ненадежным, но и ненужным партнером в логистике.

Эксперты Jamestown Foundation прямо заявляют: маршрут через Россию небезопасен. Из-за войны в Украине, санкций и нестабильности логистика через РФ может в любой момент быть перекрыта, а Китаю важно иметь устойчивые пути выхода в Европу и Персидский залив.

"Москва не в восторге от происходящего, но ничего не может сделать", – отмечает аналитик Central Asia Due Diligence Алишер Ильхамов. Он подчеркивает, что Россия не может даже критиковать этот проект, чтобы не портить отношения с Китаем.

Напомним, Китай приостановил торговлю российской нефтью из-за значительного разрыва в ценах между покупателями и продавцами в Китае.