В Сети раскрыли внешность нового KIA Picanto

Маленькому хэтчбеку корейской марки слегка подправили дизайн экстерьера.

Внутри масштабных перемен не ожидается, техника тоже, скорее всего, прежняя.

«Пятидверка» KIA Picanto актуального поколения с заводским индексом JA вышла на рынок в 2017-м, то есть подошло время планового рестайлинга.

Тестовый образец поймали в Корее еще минувшей осенью (на родине KIA модель зовется Morning), но та машина была упакована в плотный камуфляж.

Теперь же в распоряжении Korean Car Blog оказались фото компакта без лоскутка маскировки, причем эти кадры, как утверждается, были сделаны в Германии во время съемок для рекламы.

Так что официальная презентация не за горами.

У автомобиля на свежих кадрах красный декор – видимо, перед нами «оспортивленный» вариант GT Line.

Такой хэтч обзавелся еще более агрессивным передним бампером, противотуманки засунули в новые блоки, изменена нижняя решетка, а у фар иная начинка.

Ну и еще Picanto получил диски нового дизайна.

Фото кормы и салона пока нет.

Вероятно, задний бампер тоже стал другим, а внутри появились новые материалы отделки.

Кардинальных перемен в плане техники не ожидается.

Нынешний хэтч в Европе доступен с бензиновыми атмосферными «тройкой» 1.0 и «четверкой» 1.2 мощностью 67 и 84 л.

соответственно, а также с «турботройкой» 1.0 T-GDI, выдающей 100 л.

В Корее «малыш» Morning предлагается с литровым «атмосферником», но уже с отдачей в 76 л.

с., и с 74-сильным газовым мотором аналогичного объема.

Коробки – пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат».

Согласно данным Car.

Base, в Европе в минувшем году было реализовано чуть более 74 000 хэтчбеков KIA Picanto,что почти соответствует результату 2018-го.

Родственный компакт Hyundai i10 популярнее, хоть и ушел в «минус» (78 791 экземпляр, -5%).

При этом «корейцы» расходятся бодрее, чем Citroen C1 (49 900 штук, -4%) и Peugeot 108 (54 230 единиц, -5%).

Что вас привлекло в обновлении?.