Маршрутки з дерев’яним кузовом і не тільки – автоекзотика Джакарти

У далекій та спекотній Індонезії існує чимало клубів любителів ретроавтомобілів, які періодично показують свої раритетні колекції на різних зборах та виставках. На одному з таких заходів, що відбувся свого часу у рамках міжнародного салону Busworld South East Asia у Джакарті, вдалося побувати й кореспондентові «Автоцентру».

З огляду на тематику виставки широко було представлено міський громадський транспорт минулих років. Експозиція мала назву Indonesia Classic & Unique Bus, хоча тут були не лише автобуси. Почнемо огляд з маршрутки 1987 року випуску, яка побудована на базі вантажівки Mitsubushi Colt (на місцевому ринку так називається відома модель Canter) із двигуном 100 к. с.

/

Кузовна надбудова для перевезення пасажирів частково виготовлена ​​з дерева. У салоні можна побачити досить спартанські лавки із ДСП. Ефектно виглядають фігурні ґрати на задніх вікнах. А зовні на кормі встановлені одразу дві драбини для доступу до багажника на даху.

/

Дуже цікава міні-маршрутка з частково дерев’яним кузовом на базі Morris Minor 100, що був випущений в 1957 році.

/

Неподалік можна було побачити і взагалі мікротранспорт – триколісну машинку Daihatsu MidJet, також 1957 року випуску. За кабіною водія встановлено критий кузов, уздовж бортів якого знаходяться м’які сидіння. Для зручності посадки-висадки зроблений виріз у задньому борту – ліворуч від нього кріпиться запасне колесо.

/

В експозиції був ще один триколісний Daihatsu MidJet, причому, що цікаво, у варіанті пересувної книжкової лавки.

/

З міських автобусів великого класу відзначимо машину від місцевого кузовного ательє – Superior Coach 5100, виготовлену 1971 року на шасі Mercedes-Benz OF 1113.

/

Приблизно такий же за дизайном міський автобус був представлений й на вулиці. Тільки в цьому випадку кузов встановили на капотне шасі марки Dodge.

/

Заслуговує на увагу і великий міський автобус Mitsubishi Fuso MR 470, що добре зберігся. Він має рідний, японський кузовов, виготовлений в 1963 році. Машина завдовжки 10,6 м оснащена 6-циліндровим дизельним двигуном Diesel Fuso DB31, робочим об’ємом 8,55 л та потужністю 165 к. с.

/

Не можна було не помітити й цілу когорту мікроавтобусів Mitsubishi Delica 70-х, представлених з кузовами місцевого виробництва. Так, ніжно-блакитна та зелені машини моделі 75/T120 1974 випуску мали надбудову з динамічним профілем, від ательє Tanaking. А ще одна модель того ж покоління привертала увагу кузовом типу пікап з дворядною кабіною – від фірми Banceuy.

/

А ось Mitsubishi Delica T120 1976 випуску, з переробленим дизайном і кузовом від ательє Adiputro.

/

Не обійшлося й без таксі. В експозиції було представлено яскраво-жовту Toyota Corolla покоління КЕ20, виготовлену в 1973 році.

/

А ось найстарішим автомобілем на цій виставці стала вантажівка Chevrolet на 1/2 тонни, випущена майже 100 років тому – у 1927 році.

/

В експозиції Indonesia Classic & Unique Bus можна було побачити і великі туристичні автобуси 90-х років. Це машина на шасі Mercedes-Benz OH 1113, виготовлена ​​у 1991 році. На ній встановлений кузов від ательє PT. Germany Motor Manufacturing.

/

Цікаво, що схожий автобус, тільки вже заміського сполучення, був представлений на вулиці. Машина на шасі Mercedes-Benz OH408 побудована відомою австралійською компанією Volgren.

/

Заслуговує на увагу і лайнер від індонезійського кузовобудівника Adiputro, датований 1996 роком. Машина побудована на шасі Neoplan Transliner.

/